Spesifikasi korek jupiter z balap

Banyumas 16/1/19

 Modifikasi mesin motor jupiter z untuk balap grastrack, sebelumnya saya ingin menjelaskan untuk mengoprek dapur pacu sebuah engine tidaklah mudah, semua butuh perhitungan, dan penyesuaian kapasitas cilinder, atau yg biasa di sebut piston(seher). Nah masing masing engine berbeda beda spek atau ukuran dia, ada yg 85cc ada yg 100cc, ada yg 130cc dll.

Dari skian ukuran di atas kita harus menyeauaikan kapasitas ukuran piston tersebut, dgn perangkat lainya, terutama untuk lubang hisap tutupnya, dan katup yg biasa di sebut klep/valve dlm bhs inggrisnya, 

Klep ini sangat berpengaruh untuk ukuran sebuah piston(seher), kita harus menyesuaikan diameter klep yg akan di kombinasikan dgn piston dgn ukuran tertentu, nah lanjut dari klep, kita bahas ke camshaft(noken as). Noken yg di papras atau aftermarket juga berperan penting dlm buka tutup sebuah klep, tinggi rendahnya buka tutup di tentukan dlm putaran noken, untuk noken as racing biasa mekanik memakai lok cam(noken as pickup) atau high cam (noken as long distance) pick up berarti cepat di awal dan long distance untuk jarak jauh, yg ber arti putaran atas lebih dapat, nah dri 2 pilihan di atas tergantung track mana yg akan di pilih, track lurus atau track conering(banyak tikungan)

Nah lari dri pd engine, kita bicara tentang pengapian, pengapian untuk jaman now, biasa mekanik balap menggunakan total lost untuk kuda besinya, total lost adalah dimana pengapian tidak lg menggunakan spull, atau magnet lampu, hanya menggunakan pulser saja, dan daya listrik cdi di sambungkan ke acu/aki/baterai, jadi sumber arus listrik hanya mengandalkan aki dan pulser, dan di aplikasikan dgn cdi racing yg banyak di pasaran,

Untuk mendongkrak suplay api lebih besar dan stabil, nah untuk masalah asupan bahan bakar bisa menggunakan carburator standart juga boleh, tergantung spek motor klas apa, klau memakai karbu std kita boleh reamer lubang venturi, dan besarkan silinder skep, dan menyeting di bagian spuyer(mainjet pilotjet), 

Lalu final kita di bagian exhaust atau knalpot ya, menyesuaikan spek engine dan ukuran lubang buangnya, #RACING TIDAK SEMUDAH ITU FERGUSO.

Semua butuh ketelitian.kesabaran dan pengalaman.

Ok berikut daftar spek motor untuk grastrack jupiter z

1.memakai piston aftermarket berdiameter 55.25

    Merk (Izumi,kawahara,brt)

2.klep sonic 23/26 untuk in dan ex

3.porting lubang isap buang secukupnya

4.porting scuis blok kop. Mengikuti ukura

      piston

5.noken as std di rubah 278 derajat dan lift 9.5 in

   Dan ex

6.karburator reamer, mengunakan skep honda

   Gl 100

7.cdi bisa apli dgn BRT dual band 24 step

8.rasio gigi 4 di rubah menjadi 23/26 

9.final gear size 15/52 dpn blkng.

Ok saya kira itu cukup untuk kawan kawan yg ingin ber experimen, hanya sedikit ulasan dasar, untuk pengembangan selebihnya, kalian bisa otodidak ya, bebas berkreasi, jgn takut salah, selagi kita bisa bertanya, karna kesalahan guru terbaik untuk masa depanmu. Bye!